WASHINGTON (AP) – Anggota parlemen Amerika menggunakan perjalanan ke Korea Selatan dan Jepang untuk mengeksplorasi bagaimana Amerika Serikat dapat memanfaatkan keahlian pembuatan kapal sekutu dan kapasitas untuk membantu meningkatkan kemampuannya sendiriyang dikerdilkan oleh orang -orang Cina.

Sens. Tammy Duckworth, D-Ill., Dan Andy Kim, Dn.J., yang dijadwalkan mendarat di Seoul pada hari Minggu sebelum bepergian ke Jepang, berencana untuk bertemu pembuat kapal terkemuka dari negara-negara pembuatan kapal terbesar kedua dan ketiga di dunia. Para Senator ingin memeriksa kemungkinan pembentukan usaha patungan untuk membangun dan memperbaiki kapal non-royal untuk Angkatan Laut AS di Indo-Pasifik dan membawa investasi ke galangan kapal Amerika.

“Kami sudah memiliki kapasitas lebih sedikit sekarang daripada yang kami lakukan selama Operasi Kebebasan Irak” pada tahun 2003, Duckworth mengatakan kepada The Associated Press. “Kami harus membangun kembali kapasitas. Pada saat yang sama, kapasitas apa yang kami miliki adalah penuaan dan mogok dan membutuhkan waktu lebih lama dan lebih mahal untuk diperbaiki.”

Perjalanan mereka datang ketika Presiden Donald Trump menuntut rencana untuk menghidupkan kembali galangan kapal AS dan melibatkan mitra asing. Pentagon mencari $ 47 miliar untuk pembuatan kapal dalam anggaran tahunannya. Urgensi berasal dari fakta bahwa Washington sangat tertinggal di belakang Cina dalam membangun kapal -kapal angkatan laut, sebuah situasi meningkatkan alarm di antara para pembuat kebijakan yang mengkhawatirkan keseimbangan kekuasaan maritim dapat bergeser ke Cina, sekarang pembuat kapal No. 1 di dunia.

Duckworth, yang bertugas di Komite Layanan Bersenjata Senat, mengatakan dia berharap perjalanan itu dapat menyebabkan usaha patungan di antara militer AS, perusahaan Amerika dan mitra asing untuk membangun kapal tambahan untuk kapal angkatan laut dan kapal kecil untuk tentara.

Kemungkinan lain adalah memperbaiki kapal AS di wilayah Indo-Pasifik.

“Jika kita harus membawa kapal kembali ke Amerika Serikat … untuk menunggu dua tahun untuk diperbaiki, itu tidak membantu situasi,” kata Duckworth.

Diskusi, katanya, akan fokus pada kapal bantu, yang merupakan kapal non -royal seperti pengangkatan dan kapal kargo yang mendukung operasi angkatan laut dan militer. Armada tambahan Angkatan Laut sudah tua dan tidak cukup dalam jumlah, katanya.

Pembuatan kapal komersial AS menyumbang 0,1% dari kapasitas global pada tahun 2024, sementara Cina menghasilkan 53%, diikuti oleh Korea Selatan dan Jepang, menurut Laporan oleh Pusat Studi Strategis dan Internasional. Tinjauan Angkatan Laut dari April 2024 menemukan bahwa banyak dari program pembuatan kapal utamanya adalah satu tahun hingga tiga tahun di belakang jadwal.

Selama perjalanan, para senator diharapkan untuk bertemu perwakilan dari pembuat kapal besar di wilayah tersebut.

Korea Selatan dan AS sudah membuat kemajuan dalam kerja sama pembuatan kapal. Pada bulan Maret, Samudra Hanwha menyelesaikan pekerjaan pemeliharaan untuk kargo kering dan amunisi Angkatan Laut AS 41.000 ton di Korea Selatan. Perombakan USNS Wally Schirra adalah proyek pertama perusahaan Korea setelah mendapatkan perjanjian perbaikan dengan Angkatan Laut AS pada Juli 2024.

Hanwha Group tahun lalu mengakuisisi Philly Shipyard di Philadelphia, yang membangun pelaut pedagang besar, bagian dari armada tambahan cadangan.

Awal bulan ini, Korea Selatan mengusulkan untuk menginvestasikan $ 150 miliar di industri pembuatan kapal AS untuk mendukung inisiatif “Make American Shipbuilding Great Again” Trump sebagai bagian dari pembicaraan tarifnya dengan Gedung Putih.

Duckworth mengatakan dia melakukan percakapan sebelumnya dengan Hyundai Heavy Industries “tentang mereka yang benar -benar membeli ke galangan kapal AS di tanah AS”.

Bulan ini, Cina membentuk perusahaan pembuatan kapal terbesar di dunia dengan menggabungkan dua pembuat kapal milik negara. Entitas gabungan China State Shipbuilding Corporation memproduksi kapal tempur Angkatan Laut Tiongkok dari kapal induk ke kapal selam nuklir. Ini memerintahkan 21,5% dari pasar pembuatan kapal global.